
自從和約翰迪爾分道揚鑣之后,我們一直希望你能重新振作起來,我們沒有忘記鐵牛55曾經(jīng)的輝煌!今天我們終于見到了天津鐵牛的最新力作----2004來了,模樣很唬人哦
型號叫做TNB2004,為了便于大家記憶以及過目不忘,我翻譯了下,叫做:太牛逼2004,大家覺得怎么樣?名字嘛,就要起的大氣些嘛。傳說中的前動力輸出和前懸,希望量產(chǎn)之后能是標(biāo)準(zhǔn)配置!用處真的很多啊
仔細(xì)看看前懸和前動力輸出,這可是“高大上”的配置啊,也不過如此嘛,呵呵,前配重鐵可以直接用前懸掛一個水泥墩子,很方便哦。
再看看后懸,桿件還是很強壯的,只是桿件的有些配合間隙顯得很大,也許是為了趕工期吧,相信量產(chǎn)之后的工藝會讓人跟滿意。
未能進(jìn)入駕駛室,只能在門口拍一張照片,直觀感覺內(nèi)飾比較粗糙,有些部件設(shè)計的不符合人機工程學(xué)原理。尤其是方向盤的部位,看著很不舒服。
目前我們還沒有拿到詳細(xì)的技術(shù)參數(shù),大家只有先飽飽眼福。有技術(shù)參數(shù)了,我們會在第一時間上傳。
天津天拖TNB2004-1拖拉機技術(shù)參數(shù)
基本配置 | 機型 | |
序號 | 部件名稱 | TNB2004-1 |
1 | 外形尺寸(長×寬×高)mm | 5460×2370×3230 |
2 | 最小使用質(zhì)量kg | 7720 |
3 | 型式 | 4×4 四輪驅(qū)動 |
4 | 發(fā)動機 | YC6A235-T300 |
5 | 標(biāo)定功率kW | 147 |
6 | 標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/min | 2200 |
7 | 離合器 | 干式、單片、常接合、380單作用離合器,氣助力腳踏板操縱 |
8 | 變速箱 | (1+1)×(6×4) ×2組成式,48F+36R檔;同步器和嚙合套換檔,主、副變速為側(cè)操縱 |
9 | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)型式 | 全液壓轉(zhuǎn)向器、前輪轉(zhuǎn)向 |
10 | 輪胎型號(前輪/后輪) | 16.9-28 /20.8-38 |
11 | 軸距mm | 2970 |
12 | 前輪輪距mm | 1766、1876、(1878)、1910、1988、2020、2022、2132 |
13 | 后輪輪距mm | 1700~2408(1800) |
14 | 動力輸出軸型式 | 后置、獨立式 |
15 | 動力輸出轉(zhuǎn)速r/min | 540/1000 |
16 | 耕深調(diào)節(jié)方式 | 位調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié) |
17 | 液壓懸掛系統(tǒng)形式 | 分置式 |
18 | 懸掛裝置類別 | 三點后懸掛、Ⅲ類 |
19 | 防翻架/駕駛室 | 安全駕駛室 |
21 | 最大配重(前/后)kg | 400/800 |
22 | 液壓輸出 | 三片組成式 |