約翰迪爾9R/9RT系列是約翰迪爾功率最大的拖拉機，功率范圍從360馬力到620馬力，共包含17款拖拉機。其中360和370馬力級別和8R/8RT中的四款拖拉機功率重合：8360R/RT和8370R/RT，這也是各大拖拉機廠家的一貫做法，一方面可以做到兩個系列的拖拉機功率無縫銜接，另一方面也給了用戶更多的選擇。

這17款拖拉機中，包括輪式拖拉機11款，輪式拖拉機都是前后雙輪的配置：9360R、9370R、9410R、9420R、9460R、9470R、9510R、9520R、9560R、9570R、9620R；履帶式拖拉機6款：9460RT、9470RT、9510RT、9520RT、9560RT、9570RT。（9570RT是迪爾目前功率最大的履帶式拖拉機，額定功率570馬力）。

約翰迪爾9R/9RT裝配了迪爾最新款的FT4發動機，由于功率范圍比較大，所以全系共有三種排量的發動機，分別是：9.0L，13.5L和15L。變速箱標配的是e18PST全動力換擋變速箱，檔位數：18+6，最高速度40km/h。

9R/9RT的駕駛室內部布局全部相同，這也是家族化設計的理念，內部布局尤其是右側操控面板和2014款的8R/8RT非常相似。

9620R是目前迪爾最大功率的拖拉機，不知道是不是商量好的，凱斯也不約而同地升級了老款的凱斯steiger600，升級成了凱斯steiger620，再次形成了雙鋒對決的局面，唯一不同的是凱斯steiger620是履帶式的，而迪爾的9620R是輪式的。

這種超大功率的拖拉機，一般都是前后雙輪的配置，并且采用折腰轉向的方式（和鏟車一樣），為什么要采用這種設計呢？懂的可以在西部農機論壇中發個帖子說說，這是西部農機論壇的鏈接：http://bbs.xbnj.net。我個人估計，之所以設計成折腰轉向的模式，主要考慮到了重量分布的問題，就是重心的問題。還一個可能是轉向角的問題，這種折腰轉向的布局，轉向角更大，轉彎更快捷方便。

在一般拖拉機上標配的后懸掛系統，在這些大家伙身上竟然成了選裝件，大家在購買的時候一定要注意配置，這一套后懸系統價值20多萬人民幣，價格不菲哦！選配置的時候如果把它漏選了，那損失可就大了。

美國農場的作業模式和黑龍江比較相似，這從配套農具方面也能看出來----他們的大型牽引農具比較多，所以美款拖拉機的后懸能力相對都比較弱；而國內其他地區的作業模式和歐洲比較相似，所以配套農具更多的也是懸掛式農具，同樣的道理，歐款拖拉機都比較注重后懸能力。

履帶式拖拉機曾經一度有被輪式拖拉機代替的趨勢，但是經過這些年的發展，人們越來越覺得履帶式拖拉機的優勢是輪式拖拉機說無法比擬的。所以，這幾年履帶式拖拉機又卷土重來了。甚至還出現了一些專業從事“輪式-履帶”改裝的公司。

有很多人都想買迪爾的履帶式拖拉機，也經常有人問一些履帶拖拉機的情況，我們了解的情況是，目前在產的履帶式拖拉機最小的是8320RT（見上圖），也就是320馬力，價格大概在150萬人民幣左右（匯率和配置不同，價格也會不同）。

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