芬特200 VARIO V/F/P系列拖拉機，算是芬特家族馬力最小的群體了，功率范圍：70-110馬力，全系列按照功率分共有五款拖拉機。它們不光是功率最小，而且個頭也是最小的，因為他們屬于園林拖拉機。

這五款拖拉機，每款還可以細分出2-3款變形品種，算起來全部VARIO 200V/F/P共有13款型號，型號分的非常細，非常全。以馬力最大的211為例，它分為三款，分別是：211V、211F和211P，它們的區別就是輪距不同，咱們可以理解為它們分別是：窄、中、寬三種輪距對應的型號。

麻雀雖小五臟俱全，再小的芬特也是芬特，它配備了有自動找平功能的浮動前橋（目的是為了在坡地作業保持平衡），前懸和前動力輸出那當然也是必備的，在液壓遠程輸出方面更夸張，它后面配了四組、中部配了六組液壓遠程輸出！看的出，芬特在液壓配置方面也是蠻拼的！

發動機采用了愛科三缸3.3升高壓共軌+渦輪增壓+中冷柴油機，扭矩儲備超過了30%，它裝配了大網格的水箱，網格不易被雜物堵塞，散熱效果好。這款發動機的另一個特點是允許發動機在非常低的轉速下（1500r/min）平穩運行，當拖拉機以最高速度40km/h運行時，它的轉速也不過1750轉/分，這種特性的好處，當然是省油了。

CVT變速箱是芬特的強項，當年芬特在研發這款最小的拖拉機專用CVT變速箱的時候，甚至還有人懷疑，認為這沒有必要。但現在的事實證明，即便是在小功率的拖拉機上，無級變速箱也同樣重要，從20米/小時到40公里/小時，任你選擇，它給人們帶來了巨大的便利性，它是不可替代的！

這是當前最流行的旋風進氣式粗濾了，它可以清除80%的灰塵，減少空氣濾芯的保養頻次，延長空濾的使用壽命。這種空濾的體積小，但是進氣效率卻很高，最新款的拖拉機一般都裝配這種空濾。

芬特200 VARIO V/F/P裝配了先進的TMS拖拉機管理系統，它可以自動控制發動機轉速和變速箱的傳動比，使發動機始終處于最佳工況下作業。見上圖，駕駛員選擇了速度優先模式，設置了10km/h的速度，不論拖拉機的負荷如何變化，TMS系統會自動控制，讓拖拉機的速度始終保持設定值。

這是芬特200 VARIO F/V/P駕駛室內部和右側操控臺的情景，圖片質量不佳，大家湊活看吧。園林拖拉機講究越窄越好，所以只能有一個駕駛座，副駕是不可能的了。駕駛室布局緊湊，但空間非常好，完全沒有局促感，更難能可貴的是它的地板是平的，所以駕乘感受非常好。

這是右側操控臺蓋板下面的情景，很難想象，這是一個70-110馬力拖拉機的右側操控臺，液壓控制方面的旋鈕很全，中部的六組液壓遠程輸出的流量都可以單獨調節。它的液壓泵能提供106L/min的超大流量，滿足各種農具的需求。

這是儀表、多功能操控手柄和右側操控面板上的按鍵，全是圖形標識，還是很好辨識的，完全不用擔心自己的英文水平。

多功能使用，這也是芬特拖拉機的強項，冬天可以用來推雪

撒肥，這對芬特200 VARIO來說是小意思了，它的后提升能力可達2.7噸。

園林拖拉機能犁地嗎？答案是肯定的，歐洲的土質還是很好對付的，土質松軟不說，還犁的很淺，配套個輕型四鏵犁沒問題。芬特200 VARIO V/F/P的柴油箱容積是76升，對于一個3.3升排量的柴油機來說，應該也足夠了。

看著有點像變形金剛了，這是用來修剪葡萄的設備。設備傳動和調整的部位很多，需要多組液壓輸出接口才能匹配，這正是芬特200 VARIO V/F/P的強項。

這是葡萄的剪枝機，能看出來芬特200 VARIO V/F/P的優勢了吧----拖拉機很窄，很小的行距都能輕松進出。

獨特的前橋設計，使芬特200 VARIO V/F/P能實現58度的轉向角，即便是面對極窄的行距，它也能輕松調頭。其實這才是它的強項，利用拖拉機的前懸、前動力輸出和強大的液壓輸出來配套各種園林機械，在林間自由穿梭，完成各項園林作業。

這是個什么設備沒看出來，權當是在跑運輸吧，芬特200VARIO V/F/P同樣能輕松應對！這就是芬特的園林拖拉機----200 VARIO V/F/P，簡約，不簡單！（本文系西部農機網原創作品，歡迎轉載，謝絕剽竊）